Всегда ошибались: солярка на самом деле не солярка — почему так называли

Всегда ошибались: солярка на самом деле не солярка — почему так называли

Чем отличается дизельное топливо от солярки? Чтобы ответить на этот вопрос, придется зайти немного издалека.

Как получается дизель? Нефть перегоняется, нагревается, и в зависимости от температуры она делится на так называемые фракции. Какой у этих фракций состав, будет зависеть от того, откуда нефть взялась — как раз от этого зависит качество продукта, который в итоге получится.

При прогревании до 350 градусов Цельсия получаются «светлые дистилляты». Дизельная фракция идет на создание дизельного топлива. Оно применяется в заправке автобусов, грузовиков, некоторых легковушек. Если продолжить обработку, можно получить еще более специализированное вещество.

Когда эта дизельная фракция перерабатывается, она делится на масла: газовое и солярное. Дизель, который получается из газового — чище, он более хороший вариант для легковушек, зимой — особенно, потому что температура для его замерзания должна быть очень низкой. А дизель, получающийся из солярного масла, плотнее и используется в технике потяжелее.

Дизельное топливо и солярка имеют ряд различий:

— солярка плотнее, дизель — легче,

— солярка — для тяжелой техники, дизель — для легковых.

Таким образом говорить «солярка» про то, что заливается в легковушку, — это искажение реальности.

А почему вообще «солярка» — спросите вы. Мы ответим: название пошло от словосочетания «солярное масло». Так в СССР называли продукт, получаемый из дизельной фракции, а в Союз это слово пришло из Германии: от слова «Solarol», что означает «солнечное масло» — вязкий нефтепродукт, который заливали в уличные фонари.

Как часто водится, в народе это слово изменилось в сторону упрощения и стало распространяться на дизельное топливо, получаемое из дизельной фракции, в целом. Однако, если по-хорошему, соляркой из этого является отнюдь не все.

Ранее мы делились с вами инсайдами от водителей бензовозов.