Дороги

О возможности пожаловаться в Госавтоинспекцию на нарушителя Правил дорожного движения, не отходя от собственного компьютера, наверняка слышали многие. Руководство дорожной полиции не устаёт напоминать об этом сервисе при каждом удобном случае; например, не так давно начальник областного управления ГИБДД Александр Глебов, отвечая на вопросы слушателей в эфире радио «Серебряный дождь — Кировск», призвал наших автолюбителей «сливать» через официальный сайт ведомства записи с видеорегистраторов, на которых запечатлены случаи откровенного дорожного хамства. На днях возможность проверить онлайн-сервис ГИБДД в действии выпала и автору этих строк.

Группа апатитских велосипедистов нашла место утечки тепла из трубы, соединяющей Апатитскую ТЭЦ с кировскими теплосетями. Путешествуя вдоль самого масштабного объекта, возведённого в Кировско-Апатитском районе за последние годы, любители велопрогулок, в число которых входил и автор этих строк, были изрядно удивлены видом струи пара, вырывавшегося наружу чуть дальше технологического павильона №4.

Согласитесь, есть что-то неуловимо трогательное в этом ДТП, наглухо перекрывшем движение транспорта вниз по улице Ферсмана от «Полярного» к площади Геологов. Глядя на последствия того, как выезжавший из академгородка «Мицубиси» не пропустил двигавшийся по главной дороге грузовик аварийной службы водоканала, на ум приходят исключительно всякие романтичные штуки. А не фразы вроде «Хрен ты у меня проскочишь».

Или это одному мне только так кажется?

В отличие от предыдущих лет, в нынешнем году за установку и демонтаж на улицах Апатитов «лежачих полицейских» отвечает не фирма из Санкт-Петербурга, как было раньше, а местный подрядчик. Поэтому, как сообщил «ХибИнформБюро» директор управления городского хозяйства Николай Пашинский, в текущем сезоне нет жёстких сроков, в течение которых «полицаи» обязательно должны быть демонтированы. Сколько они «проживут» на городских дорогах, будет зависеть исключительно от погодных условий.

Кажется, предпринимателю Руфату Байрамову, выдвинувшемуся в нынешнем сезоне кандидатом в депутаты Апатитского горсовета и уже зарегистрированному в этом качестве избирательной комиссией, не удастся пополнить свой избирательный фонд за счёт средств, выделенных на ремонт городских дорог. На последнем оперативном совещании в администрации Апатитов сити-менеджер Николай Бова недвусмысленно дал понять: чинить местные «магистрали» асфальтом, произведённом на заводе Руфата Керимовича, никто не собирается. Понятно, что напрямую отдать такое распоряжение «ПрофБытСервису», выигравшему конкурс, глава администрации не может, так что эту позицию, очевидно, разделяет и директор предприятия Виктор Богатырёв. И раз Николай Бова откровенно об этом говорит — стало быть, Виктор Леонидович уже довёл до него свою точку зрения.

Сегодня в Апатитах состоялось запланированное совещание коллегии областного минтранса, в ходе которого муниципальные и региональные чиновники пытались прийти к консенсусу на предмет того, какие дороги должны быть отремонтированы в городе до 2017 года. Трёхлетний срок, судя по всему, установили неспроста: именно три года назад в нашем городе прошло первое мероприятие подобного рода. Тогда, выражаясь канцелярским языком, действующим ГОСТам не соответствовало 80% дорожного покрытия в городе, сейчас эта цифра снизилась до 50%. К 2017 году в Апатитах должно остаться 37% дорог, не вписывающихся в существующие стандарты.

Как стало известно «ХибИнформБюро», в ближайший четверг, 31 июля, в Апатитах состоится расширенное заседание коллегии министерства транспорта Мурманской области. На днях в администрацию города об этом поступило официальное уведомление. Последний раз чиновники, напомним, приезжали в Апатиты с той же целью три с лишним года тому назад, в мае 2011 года. Нам показалось небезынтересным освежить в памяти прошлый визит и попытаться ответить на вопрос, что же с тех пор было реально сделано.

На сегодняшней сессии апатитского горсовета депутаты, воспользовавшись присутствием в зале начальника ОМВД «Апатитский» Олега Тимофеева, задали ему вопрос на извечную больную тему — не планируют ли стражи порядка увеличить максимально разрешённую скорость передвижения по дороге между Апатитами и Кировском с 70 км/час до 90 км/час? В дискуссии по этому поводу, длящейся уже несколько лет, сломано немалое количество копий. Сторонники принципа «тише едешь — дальше будешь» считают, что чем езда медленнее, тем она безопаснее; их оппоненты — что «тихоходы» как раз и провоцируют большое количество обгонов, а где выезд на полосу встречного движения, там и предпосылки к ДТП.

21 июля в десятом часу вечера очевидцы сообщили в дежурную часть полиции, что на седьмом километре дороги между Апатитами и Кировском, пробив металлическое ограждение, в кювет улетела машина с водителем и пассажирами.

«Зачем в Апатитах потребовалось расширять улицу Жемчужную, если на въезде в город поток транспорта всё равно будет утыкаться в «бутылочное горлышко» — мост через железнодорожные пути?». Таким вопросом, судя по интернет-форумам, в городе задаются многие. На минувшей неделе собеседник «ХибИнформБюро», имеющий отношение к дорожному строительству, но пожелавший остаться анонимным, поделился с автором этих строк своими соображениями по поводу того, почему областная власть выделила на реконструкцию Жемчужной столь приличные деньги. По мнению источника, четырёхполосную дорогу с разделительной полосой строят с заделом на будущее: через несколько лет она может стать одним из элементов крупной транспортной развязки.