Министр транспорта предложил подумать о строительстве платной дороги Апатиты — Кировск

Главной темой выездного заседания коллегии регионального минтранса, состоявшегося сегодня в Кировске, стала безопасность движения по дороге, связывающей два наших города. Впрочем, эта сухая протокольная фраза далеко не в полной мере отражает накал страстей, разгоревшихся на совещании. Правильнее, наверное, будет написать так: во время заседания глава администрации Кировска Сергей Свинин и начальник местного подразделения ГИБДД Сергей Калугин наседали на министра транспорта Мурманской области Дмитрия Соснина, убеждая того в необходимости реконструкции дороги Апатиты — Кировск. По существу министру возразить было нечего, но идею разработки проекта работ он зарубил на корню.

Аргументы, выдвинутые Сергеем Свининым и Сергеем Калугиным, хорошо известны каждому жителю Апатитов и Кировска. Дорогу между городами, формально относящуюся к так называемой второй категории, давным-давно пора переводить в первую: за сутки по ней проходит свыше 18 тысяч автомобилей (в новогодние праздники — в два раза больше). Двухполосное движение в каждом направлении, разделённые потоки транспорта, освещение по всей длине — словом, наша трасса должна выглядеть так, как сейчас выглядит объездная дорога вокруг Мурманска. Тем более что из года в год машин становится всё больше.

— За последние четыре сезона количество гостей нашего города увеличилось с 72 тысяч до 150 тысяч, — заметил Сергей Свинин. — В этом году мы прогнозируем очередной рост. В ближайшие годы турпоток вырастет до 300 тысяч человек, а в десятилетней перспективе — до миллиона.

— Основная причина ДТП с пострадавшими — выезд на полосу встречного движения, — сказал Сергей Калугин. — Те меры по обеспечению безопасности, которые принимались раньше — установка столбиков, запрет обгона, ограничение скорости — дали определённый результат, но сейчас их уже недостаточно. Дорога не справляется с таким количеством автомобилей, её нужно реконструировать, а транспортные потоки — разделять. Мы все помним резонансную аварию с участием маршрутного такси, случившуюся в феврале. Если бы потоки были разделены, её бы не было.

Понятно, что реконструкция дороги между Апатитами и Кировском обойдётся в огромную сумму. Аналогичные работы на 14-километровом отрезке «ленинградки», по словам министра транспорта региона, встали в 10 миллиардов рублей. Правда, там строили ещё и развязки, которые на нашей трассе в таком количестве просто не нужны. Но инвестиции всё равно потребуются гигантские. Дмитрий Соснин заявил: он не отрицает необходимость реконструкции, но не представляет, где взять на неё деньги.

— Можно попытаться «влезть» в федеральную программу развития туризма, — сказал на это сити-менеджер Кировска. — В других программах поучаствовать. Но для этого нужен проект. Я предлагаю принять решение о разработке проектной документации. А потом будем двигаться дальше.

— Нельзя на месте стоять! — поддержал главу администрации начальник ГИБДД. — Нужно хотя бы первый шаг сделать!

Увы, министр транспорта отверг и эту идею, предположив, что разработка столь масштабного проекта потребует 80-90 миллионов рублей.

— Я вас понимаю, я сам только за, — объяснил Дмитрий Соснин. — Но мы не можем такие деньги потратить. У вас хотя бы проехать между городами можно. А в области есть такие дороги, где проехать нельзя.

В общем, получается замкнутый круг. Без проекта реконструкции невозможно участвовать в федеральных программах, а на проект в области денег давать не хотят.

— Вы рассмотрите какие-нибудь другие варианты! — предложил Дмитрий Соснин. — Я знаю, сейчас в Госдуму внесли законопроект, по которому, если его примут, можно будет на Крайнем Севере строить платные дороги без особых проволочек. Подумайте, а вдруг получится? Может, в рамках государственно-частного партнёрства будет проще построить такую дорогу?

— Я, конечно, не против, чтобы между Апатитами и Кировском появилась платная дорога первой категории, — прокомментировал министерскую инициативу Сергей Свинин. — Но только в том случае, если рядом будет бесплатная. И тоже первой категории.

— А бесплатной, сами понимаете, не будет! — отрезал министр.

На прощание глава регионального минтранса посоветовал всем заинтересованным лицам организовать движение между Апатитами и Кировском так, чтобы у водителей не было возможности выезжать на полосу встречного движения.

— Надо, чтобы машины ехали «поездом», не обгоняя друг друга, — порекомендовал Дмитрий Соснин. — Это можно сделать с помощью знаков, столбиков и камер видеорегистрации нарушений ПДД.