УГХ

В ближайшее время (возможно, уже сегодня) пока ещё потухшие светофоры на двух сторонах путепровода, ведущего с улицы Промышленной на улицу Козлова, заработают по новой схеме. Об этом сегодня на брифинге в городской администрации рассказал директор УГХ Николай Пашинский. По его словам, прямо сейчас, днём 27 января, идёт перепрограммирование «трёхглазых».

Ремонты мостов в новейшей истории Апатитов — далеко не редкость, только за последние годы местные путепроводы перекрывали уже несколько раз. К чему это приводило, автовладельцы со стажем помнят очень хорошо. Из-за откровенно неразумной организации дорожного движения в 2009 году (тогда закрыли мост в Старые Апатиты) поездка из центра города до вокзала растянулась по времени до 30-35 минут, а в 2010 году (тогда закрывали Белореченский путепровод) люди, возвращавшиеся из Кировска, стояли в пробке по полтора часа. Сама же пробка при этом растягивалась от светофора у ГИБДД аж до автоколонны, что по меркам Москвы, конечно, и не затор вовсе, а по меркам Апатитов — форменное издевательство над людьми. Спешим «обрадовать» читателей «ХибИнформБюро»: теперь в точно таком же режиме автовладельцам придётся ездить из Кировска в Апатиты очень долго. Как минимум — полтора года.

Вот уже четвёртый день подряд, с того самого момента, как на спуске с путепровода в сторону улицы Жемчужной заработал светофор, на местных интернет-ресурсах не утихают споры по поводу очерёдности проезда этого перекрёстка. Как метко выразился один из участников таких дискуссий — «Я и не знал, что у нас в городе столько людей купили себе права». Элементарная ситуация с далеко не самыми сложными сигналами светофора породила огромное количество сетевых войн, многие участники которых, как выяснилось, трактуют ПДД по-своему.

Сегодняшняя попытка журналистов местных СМИ добиться от руководителя УГХ Николая Пашинского ответа на простой вопрос — «Когда улицы Апатитов перестанут напоминать каток?» — закончилась для медиабратии полнейшим провалом. Николай Миронович стоял на своём, как партизан: мол, улично-дорожная сеть, по которой ездят машины, от наледи уже свободна, а вот с тротуарами, по его словам, ничего нельзя сделать в принципе. «То есть вы хотите сказать, что в ближайшее время ничего не поменяется?», — спросил у директора УГХ корреспондент «ХибИнформБюро». «Наверное, сегодня замёрзнет всё согласно прогнозам», — предположил тот. — «И тот песок, который высыпан на текущий момент, замёрзнет вместе с водой. Получится гололёд».

Сезон строительных работ в Апатитах медленно, но верно закрывается. Подрядчики, выигравшие конкурсы на право их ведения, стремятся как можно быстрее завершить оговоренные в документах объёмы, а потому по старинной русской традиции ускоряют процесс с помощью лома, кувалды и упоминания такой-то матери. В конце прошлой недели на улице Космонавтов напротив дома №10, например, появился вот такой шедевр дизайнерской мысли — ограждение, отделяющее парковку от пешеходной зоны. Жители города, думаю, по достоинству оценят полёт фантазии его создателей, не побоявшихся реализовать в своём творчестве самые смелые новаторские приёмы. Все, кто думает, будто забор получился разноуровневым, кривым, выполненным из ржавых труб и вообще страшным — на самом деле просто не понимают передовых тенденций современной архитектуры.

Сегодня на оперативном совещании в администрации Апатитов руководитель управления городского хозяйства Николай Пашинский рассказал о том, как идут ремонтные работы на улице Жемчужной. По словам директора УГХ, в срок, отведённый проектом на реконструкцию, подрядчик, судя по всему, не уложится, и часть работ придётся перенести.

В связи с реконструкцией улицы Жемчужной уже в субботу, 12 июля, дорожные рабочие перекроют последний выезд на дорогу из дворов домов, расположенных на чётной стороне улицы. Об этом сегодня на совещании в администрации города сообщил директор УГХ Николай Пашинский.

Пару недель тому назад на оперативном совещании в администрации города автор этих строк, активный велопользователь апатитских дорог, слегка наехал на директора управления городского хозяйства Николая Пашинского за слишком правильную установку «лежачих полицейских». Ещё пару лет тому назад искусственные неровности в Апатитах укладывали как придётся, и с каждой стороны «полицая», как правило, оставалось 20-30 сантиметров чистого асфальта. Машина или мотоцикл на скорости там проскочить, ясное дело, не могли, а вот велосипедисты проезжали спокойно. Теперь же второй год подряд неровности укладывают, что называется, стык в стык с бордюрами, что создаёт велосипедистам немало проблем.