Общественные новости

«Не было ни гроша, а тут алтын!». Кажется, именно эта народная мудрость лучше всего характеризует положение дел с авиарейсами по маршруту Апатиты — Санкт-Петербург. Ещё совсем недавно самолёты из наших краёв летали лишь в Москву: воздушного сообщения с северной столицей из аэропорта «Хибины» не существовало свыше двадцати лет. Год назад возобновить полёты рискнула компания «Псковавиа», и риск оказался оправданным. Уже сегодня, как рассказал журналистам руководитель предприятия-авиаперевозчика Игорь Смирнов, их «Ан-24» летает в Питер и обратно с полной загрузкой. А значит, пришло время увеличивать частоту рейсов.

Если бы читатели «ХибИнформБюро» оказались сегодня, как автор этих строк, в помещении городской общественной организации ветеранов производства, они бы, скорее всего, решили, что на самом деле попали в какое-то фантасмагорическое зазеркалье. Вы только попробуйте это осмыслить: представители сразу трёх советов — общественного совета при администрации города, общественного совета при АКЦГБ и апатитского совета депутатов — дружно, с шутками и прибаутками, решали, каким образом можно наиболее эффективно убить уже упоминавшийся общественный совет при объединённой больнице. Согласитесь, впечатляет?

Как стало известно «ХибИнформБюро», в ближайший четверг, 31 июля, в Апатитах состоится расширенное заседание коллегии министерства транспорта Мурманской области. На днях в администрацию города об этом поступило официальное уведомление. Последний раз чиновники, напомним, приезжали в Апатиты с той же целью три с лишним года тому назад, в мае 2011 года. Нам показалось небезынтересным освежить в памяти прошлый визит и попытаться ответить на вопрос, что же с тех пор было реально сделано.

Физическая мощь (или, скорее, физическая немощь?) жителей города, судя по всему, никак не даёт покоя чиновникам нашей администрации. Вот уже которую неделю подряд председатель комитета по физкультуре и спорту мэрии Сергей Михаэлис упорно призывает руководителей местных предприятий сформировать собственные команды для участия в общегородской спартакиаде трудящихся, которая стартует совсем скоро, уже через считанные недели. Причём если раньше Сергей Александрович предпочитал действовать в этом направлении исключительно пряником, то сейчас на горизонте, кажется, вполне отчётливо замаячил кнут, а в голосе председателя комитета появились металлические нотки.

Вопреки досужим разговорам о том, будто у комбинатовских «дочек» в Апатитах, мол, всё схвачено и работают они в режиме наибольшего благоприятствования, на последней внеплановой сессии совета депутатов внезапно разгорелся небольшой скандал по поводу арендной платы, вносимой в бюджет города аэропортом «Хибины». Началось всё с того, что директор воздушной гавани Валентин Бабкин попросил своих коллег уменьшить для аэропорта ставку аренды за фактически неиспользуемые и находящиеся в запущенном состоянии площади. Большинство парламентариев просьбе вняли, но нашлись и недовольные.

На сегодняшней сессии апатитского горсовета депутаты, воспользовавшись присутствием в зале начальника ОМВД «Апатитский» Олега Тимофеева, задали ему вопрос на извечную больную тему — не планируют ли стражи порядка увеличить максимально разрешённую скорость передвижения по дороге между Апатитами и Кировском с 70 км/час до 90 км/час? В дискуссии по этому поводу, длящейся уже несколько лет, сломано немалое количество копий. Сторонники принципа «тише едешь — дальше будешь» считают, что чем езда медленнее, тем она безопаснее; их оппоненты — что «тихоходы» как раз и провоцируют большое количество обгонов, а где выезд на полосу встречного движения, там и предпосылки к ДТП.

«Зачем в Апатитах потребовалось расширять улицу Жемчужную, если на въезде в город поток транспорта всё равно будет утыкаться в «бутылочное горлышко» — мост через железнодорожные пути?». Таким вопросом, судя по интернет-форумам, в городе задаются многие. На минувшей неделе собеседник «ХибИнформБюро», имеющий отношение к дорожному строительству, но пожелавший остаться анонимным, поделился с автором этих строк своими соображениями по поводу того, почему областная власть выделила на реконструкцию Жемчужной столь приличные деньги. По мнению источника, четырёхполосную дорогу с разделительной полосой строят с заделом на будущее: через несколько лет она может стать одним из элементов крупной транспортной развязки.

Здравствуйте, уважаемые читатели! Поделиться своими мыслями с аудиторией «ХибИнформБюро» меня сподвиг вчерашний забег по местным магазинам бытовой техники, оставивший после себя много риторических вопросов. Мы любим задаваться классическим вопросом, кто для кого существует: покупатель для продавца или продавец для покупателя, народ для власти или власть для народа, врач для пациента или пациент для врача? Позвольте и мне вставить в эту дискуссию свои пять копеек.

Как говорится, сам себя не поздравишь — никто не поздравит. Поэтому с неподдельной душевной радостью сообщаю читателям сайта: сегодня «ХибИнформБюро» юридически исполнился один год. Домен hibinform.ru, как видно из статистики регистратора, появился в Интернете 16 июля 2013 года.

Согласно официальным данным, опубликованным на сайте арбитражного суда Мурманской области, сегодня в 16.01 завершилось рассмотрение дела №А42-1027/2014 по иску администрации города Апатиты к ЗАО «Северо-Западная фосфорная компания». «ХибИнформБюро», напомним, уже писало об этом деле, суть которого заключается в следующем: мэрия города требует взыскать с «СЗФК» свыше шести миллионов долларов. Большая часть суммы ($5,6 млн.) — платежи, которые компания должна была перечислять в бюджет Апатитов по условиям лицензионного соглашения на разработку Партомчоррского месторождения, но по каким-то причинам не стала этого делать. Остальное — проценты за незаконное использование чужих денежных средств.